Baustellen-Blog
Tunnel Rastatt: Der Fortschritt wird sichtbar
Die Deutsche Bahn (DB) hat die Baugrube zur Wiederherstellung der Oströhre fertiggestellt und mit den Rückbauarbeiten der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) begonnen. Aktuell baut sie das Scheiderad schrittweise zurück. Die restliche TVM trägt sie voraussichtlich bis zum Frühjahr 2025 ab. Im ersten Schritt führt die Bahn zwei Meter breite vertikale Trennschnitte bis zur Mitte der TVM durch. Eine Hubstation hebt die einzelnen Scheiben auf das Transportfahrzeug. Anschließend baut die Bahn die untere Hälfte auf gleiche Art und Weise zurück.
Der Innenausbau des Tunnels Rastatt schreitet voran
In den beiden Tunnelröhren setzt die Bahn die Betonagearbeiten fort. Spezielle Maschinen für den Gleisbau, sogenannte Universal-Verlegegeräte, haben die Gleisjoche in der Weströhre verlegt. Die Gleisjoche bestehen dabei bereits aus Schwellen und Schienen. Anschließend hat die Bahn mit speziellen Messgeräten kontrolliert, ob die Joche in ihrer richtigen Position sind. Rund 4000 m der Festen Fahrbahn ist bereits hergestellt. In der Oströhre stellt die Bahn aktuell die Randwege her, die sogenannten Bankette.
Folgen Sie uns!
- Karlsruhe Basel auf Facebook
- Karlsruhe Basel auf X
- Karlsruhe Basel auf Instagram
- Karlsruhe Basel auf Youtube
