Neuer Schwung für altes Gewässer
Für den Bau des Tunnels Rastatt in Niederbühl muss der Ooser Landgraben verlegt werden. Das Gewässer erhält einen natürlichen, geschwungenen Verlauf.
Die Bahn stellt die Weichen für das Überholgleis Kreuzacker
Bei Bietigheim wurden die Weichen für das Überholgleis Kreuzacker eingebaut: Zunächst die Weichen im nördlichen, anschließend im südlichen Anschlussbereich.
Niederbühl: Lückenschluss mit Schallschutzwänden
Seit Ende September 2019 schließt die Bahn die Lücke in den Schallschutzanlagen an der Rheintalbahn mit Wänden aus schallabsorbierendem Aluminium.
Arbeiten rund um die Uhr: Endspurt für die Inbetriebnahme
Am 5. November 2019 ging die westliche Gleistrasse in Fahrtrichtung Basel in Betrieb. Zuvor fanden umfangreiche Bauarbeiten statt.
Neue Lebensräume für Tiere rund um den Badischen Bahnhof in Basel
Im Vorfeld der eigentlichen Baumaßnahmen werden im Bereich des Basel Badischen Bahnhofs vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen realisiert.
Viele Fahrzeuge für die Montage der Oberleitungsanlage
Zwischen Haltingen und Weil am Rhein wird die Oberleitungsanlage der westlichen Gleistrasse montiert. Dabei kommt ein sogenannter Oberleitungsneubauzug zum Einsatz.
Bau der Fischaufstiegsanlage schreitet voran
Damit Fische wieder durch die Schutter schwimmen können, baut die Deutsche Bahn seit Juli 2019 am Benz Sägewerk eine Fischaufstiegsanlage.
Niederbühl: Tunnelportal verschwindet unter der Erde
Seit Anfang September werden am Tunnel Rastatt in Niederbühl die Zwischenräume verfüllt und die Tunnelröhren bis zum südlichen Portal mit Erde überdeckt.
Die Bahn bereitet den Boden für das Überholgleis Kreuzacker
Bei Bietigheim stellt die Bahn im Bereich des künftigen Überholgleises Kreuzacker aktuell die Planumsschutzschicht (PSS) her.
Neuer Belag am Bahnsteig 4
Am Bahnhof in Weil am Rhein wird zurzeit der Bahnsteig 4 im Zuge des Baus der westlichen Gleistrasse erweitert und mit neuem Deckbelag ausgestattet.
In Ötigheim laufen alle Rohre zusammen
Am Tunnel Rastatt beginnt Anfang 2020 der Vortrieb der letzten 200 Meter der Weströhre. Eine Bentonitsuspension stützt dabei das Erdreich vor dem Schneidrad.
600 Tonnen in Bewegung
Die Bahn hat am 7. August 2019 den westlichen Teil der neuen Eisenbahnüberführung (EÜ) Hügelheimer Runs unter die Gleise der Rheintalbahn geschoben.
Der Damm muss weg: Freie Strecke nach Ötigheim
Damit die Freie Strecke bis zum Betontrog der Grundwasserwanne Nord weitergeführt werden kann, wird der dazwischenliegende Damm abgetragen.
Freie Bahn entlang der Schutter
Am Sägewerk Benz in Lahr-Kuhbach macht die Bahn die Schutter wieder durchgängig. Die Arbeiten laufen seit Anfang Juli 2019.
Schwellenlegen? Schnell gemacht!
Zwischen dem Abzweig Bashaide und Ötigheim werden mit dem Gleisverlegeportalkran "Donelli" die Schwellen auf der Freien Strecke eingebracht.
Hochwasserschutz mit Weitsicht
Mit der Enthüllung einer Infotafel feierte die Deutsche Bahn am 23. Juli 2019 die offizielle Einweihung des Hochwasserrückhaltebeckens Dietenbach.
