Aktuelles

In Rastatt-Niederbühl hat die Deutsche Bahn die einbetonierte Tunnelvortriebsmaschine „Wilhelmine“ erfolgreich freigelegt und demontiert. Jetzt ist die Baugrube frei für den Weiterbau der Oströhre des Tunnels Rastatt. Wie die Bahn die Maschine Stück für Stück abgebaut hat, berichtet Robin Weber.

Die Ausgabe 3/2024 des Newsletters „Karlsruhe–Basel im Fokus“ ist seit heute auf der Webseite veröffentlicht.

Die Deutsche Bahn (DB) hat in Rastatt-Niederbühl die unter der Erde verborgene Tunnelmaschine „Wilhelmine“ vollständig freigelegt und demontiert. Die Abbrucharbeiten schritten in den letzten Monaten zügig voran: Jetzt ist die Baugrube in Rastatt-Niederbühl frei für den Weiterbau an der Oströhre des Tunnels Rastatt und die für Ende 2026 geplante Inbetriebnahme des Bahntunnels rückt einen Schritt näher.

Müllheim im Markgräflerland – nach der offiziellen Umbenennung der Gemeinde im Jahr 2023 trägt auch der Bahnhof der Stadt seit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 den neuen Namen. Neu sind am Bahnhof aber nicht nur die Schilder: Im Rahmen des Ausbaus der Rheintalbahn durch die Deutsche Bahn (DB) entsteht hier Schritt für Schritt eine moderne Infrastruktur.

Im Dezember führen wir im Bereich des Bahnhofs Müllheim zwischen der Eisenbahnüberführung Parkplatzzufahrt und der Personenunterführung lärmintensive Gründungsarbeiten durch.

Das Info-Center Tunnel Rastatt bleibt von Mittwoch, 11. Dezember 2024, bis Mittwoch, 8. Januar 2025, geschlossen.

In Basel sind zwischen der Landesgrenze zu Deutschland und der Freiburgerstraße Schleifarbeiten an den Schienen notwendig. Außerdem wird im Bereich der Eisenbahnbrücke Wiesekorridor im Dezember erneut Baumaterial angeliefert.

Im südlichen Bereich des Bahnhofs Offenburg, an den Gleisen 1 und 11, erstellen wir die Fundamente für neue Oberleitungsmaste. Dafür führen wir lärmintensive Rammarbeiten durch.

Im Bahnhof Weil am Rhein erneuert die Deutsche Bahn seit Mai sukzessiv die Gleise 3 bis 7.  Mit dem umgebauten Gleis 3 hat die Bahn einen weiteren Meilenstein erreicht.

Für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn führen wir im Bereich des Bahnhofs Weil am Rhein verschiedene Arbeiten durch. Dazu gehören Oberleitungs-, Gleis-, Schotter-, Stopf- und Schweißarbeiten.