Baustellen-Blog

An der Gemarkungsgrenze zwischen Müllheim und Auggen hat die Bahn einen Durchlass für Wildtiere gebaut. Dieser ermöglicht ihnen die Gleise von Rheintalbahn und Neubaustrecke sicher zu unterqueren.

In Haltingen arbeitet die Deutsche Bahn aktuell in mehreren Bereichen parallel: Von der Eisenbahnbrücke über die Nordwestumfahrung bis zum Fußgängersteg verlaufen die Gleise der östlichen Gleistrasse künftig in einem Betontrog.

In Müllheim finden aktuell Vorarbeiten für die Inbetriebnahme des neuen Elektronischen Stellwerks (ESTW) statt.

Über 60 Jahre ist die Oberleitungsanlage zwischen Karlsruhe, Forchheim, Rheinstetten und Bashaide alt. Für die Neubaustrecke plant die Bahn höhere Geschwindigkeiten bis 250 Kilometer pro Stunde.

Am Tunnel Rastatt schließt die Deutsche Bahn die Arbeiten an den Grundwasserwannen bald ab. In Niederbühl baut sie aktuell noch am Dock 6.2. Es ist Teil der rund 900 Meter langen Grundwasserwanne Süd. 

Seit Ende Mai errichtet die Deutsche Bahn eine besondere Schallschutzwand in Haltingen: Zwischen der Unterführung an der Heldelinger Straße und der Bundesstraße 3 sind die Elemente mit historischen Bildaufnahmen bedruckt.

In Auggen verlegt die Deutsche Bahn die Rheintalbahn nach Westen. Das erste Gleis in Richtung Basel ist am 25. Mai in Betrieb gegangen. Das zweite Gleis folgte am 7. Juni. Damit ist ein wichtiges Etappenziel erreicht.

Zwischen den Bahnhöfen Haltingen und Weil am Rhein baut die Bahn zwei neue Gleise für den Nahverkehr. 

In Auggen bekommt die Rheintalbahn neue Gleise. Sie liegen künftig westlich der Neubaustrecke. Die Neubaustrecke wiederum verläuft in Zukunft im alten Bereich der Rheintalbahn.

Im südlichsten Abschnitt des Großprojekts Karlsruhe–Basel beginnt die Deutsche Bahn 2021 mit den Bauarbeiten.